BMW R 1300 GS

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BMW R 1300 GS

BESCHREIBUNG
zzgl. Ablieferungspauschale CHF 150.-Sonderausstattungen ab Werk:020B DSA020D Adaptive Fahrzeughöhenregelung0219 Headlight Pro0222 Schaltassistent Pro0224 Fahrmodi Pro0230 Komfort-Paket0233 Touring-Paket0235 Dynamik-Paket023B Innovationspaket0272 Vorbereitung Navigationsgerät02NA Sportbremse0340 Abgaskrümmer verchromt0380 Bedienungsanleitung Deutsch0413 Soziuspaket0417 Zentralverriegelung0518 Sitzheizung0559 Windschild elektrisch verstellbar0562 Zusatzscheinwerfer058A Handschutzerweiterung05AS Riding Assistant0636 Hauptständer / Kippständer0681 Kofferhalter links/rechts0690 Halter Topcase06AC Intelligenter Notruf06AE Teleservices0771 Kreuzspeichenräder077C Komfortfahrersitz08CA EU-UmfangDieses Fahrzeug hat keine Nachrüstungen.Nur ein Testinserat von 1000PS. Bitte nicht auf dieses Testinserat reagieren.

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt
Vorführfahrzeug

22 500,-CHF

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Schaltautomat
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Fazit aus der 1000PS Redaktion

BMW R 1300 GS 2024

BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und modernster Ausstattung. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit, Kraft und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße performt. Leider ist die erste Baureihe der neuen 1300 GS an manchen Ecken und Enden noch nicht zu 100% ausgereift, wie mehrere Rückrufaktionen als auch anfällige Bauteile zeigen.

  • Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten
  • Sehr tolle Traktion
  • Sehr stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig
  • Handschützer bieten guten Windschutz
  • In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher
  • gut integrierter Radartempomat
  • verständliches Bedienkonzept
  • gut ablesbares Display
  • vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung
  • Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem
  • Sehr gute Balance bei unterschiedlichen Beladungszuständen
  • Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden
  • Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebensowenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich
  • Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus
  • Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt
  • ABS System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel
  • Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln
  • Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich
  • Spiegel mit integrierten Totwinkel-Warner und exponierter Verkabelung ungeeignet fürs Gelände
  • Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer auf langen Strecken nur mittelmäßig - Sitzbank ist zu weich!
  • Auf langen Strecken zu Zweit ist das direkte Ansprechverhalten vom kräftigen Motor etwas anstrengend
  • Trotz des gehobenen Preisniveaus der GS lässt die Qualität mancher Bauteile, wie z.B. beim Schalthebel aus Plastik, zu wünschen übrig
Mehr Infos zur BMW R 1300 GS 2024

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