BMW R 1250 RS ExclusiveExclusive

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BESCHREIBUNG
zzgl. Ablieferungspauschale CHF 150.-Sonderausstattungen ab Werk:0182 DTC018B Motorschleppmomentregelung0191 Dynamic ESA0193 Keyless Ride0202 Tagfahrlicht0222 Schaltassistent Pro0224 Fahrmodi Pro0230 Komfort-Paket0233 Touring-Paket0235 Dynamik-Paket0252 Sitzbank Sport0253 Tankblende pure0272 Vorbereitung Navigationsgerät0350 Abgasanlage verchromt0380 Bedienungsanleitung Deutsch0452 Style Exclusive0519 Heizgriffe0530 RDC0538 Geschwindigkeitsregelung0580 Motorspoiler0590 Blinkleuchte LED weiss05AC ABS Pro0636 Kippständer0665 Gepäckbrücke0681 Kofferhalter links/rechts08CA EU-UmfangNur ein Testinserat von 1000PS. Bitte nicht auf dieses Testinserat reagieren.

15 900,-CHF

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

BMW R 1250 RS 2021

Ein toller Motor in einem hübschen Kleid ist nicht alles. Die Serienausstattung der BMW R 1250 RS enttäuscht, weder Quickshifter noch Tempomat sind darin enthalten, 2021 ist das nicht mehr zeitgemäß. Ergonomisch lässt sich die Bayerin an fast jeden Fahrer anpassen. Das ESA-Fahrwerk ist großartig und ein Pflichtextra, vor allem wenn man zu zweit unterwegs ist. Im engen Kurven-Geläuf lassen sich die Pfunde der RS nicht wegdiskutieren, hier wirkt sie beinahe träge. Je weiter die Radien werden, desto souveräner ist man auf der BMW unterwegs. Wind- und Wetterschutz sind gut, wennauch ein etwas höherer Windschild wünschenswert wäre.


  • hohe Stabilität in langen Radien
  • agiler, drehfreudiger Boxer-Motor
  • gelungene Optik
  • komfortable Sitzposition
  • umfangreiche Zubhörliste
  • tolles ESA Fahrwerk
  • hohes Gewicht in engen Kehren bermerkbar
  • Windschild könnte höher sein
  • viele Pflicht-Features aufpreispflichtig
  • etwas träge
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